南京住宅火灾事故，再次引发人们对电瓶车消防安全管理问题的关注。近年来，电瓶车失火事件频繁出现在新闻中。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电瓶车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；2022年比2021年上升23.4%。有80%的电瓶车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中，而90%的电瓶车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道及楼梯间。

  根据市公安局数据，截至今年1月底，宁波市电瓶车保有量503.99万辆，是我市非流动人口数量的51.97%（截至2023年底，宁波市有非流动人口969.7万人），数量庞大的电瓶车安全风险隐患不可忽视。

  自2月24日开始，市委社会工作部、市委平安办、市应急管理局、市消防救援支队等部门联合开展全市电瓶车违规充电大排查行动，投入2万余人次每天开展地毯式排查，已发现相关隐患2.39万余个，其中大部分已责令整改。

  为助力排查，2月26日、27日两天，针对宁波民生e点通群众留言板上网友投诉比较集中的居住小区，记者做了回访，同时随机走访10个区（县、市）、高新区部分点位，共计37个，发现26个存在一定安全隐患。

  在海曙区姜沈庭苑，居民楼架空层一处区域标示着“非机动车临时停放点”，同时还有指示牌提醒居民“充电需要到地下一层非机动车停放区域”。记者看到该小区2幢及3幢架空层内停着多辆电瓶车。周边虽然设有消火栓，但该架空层随处可见成堆的易燃物。此外，在地下一层非机动车充电区域同样放置着许多杂物。

  在鄞州区都心里，高层居民楼架空层设有电瓶车停放区域，该区域与居民进出通道相连，部分车辆停在通道旁。

  在鄞州区蔚蓝水岸高层居民楼下，架空层停放着电瓶车，墙面安装了一排充电插座，少数车辆正在充电。记者发现，该处停放区虽然未设在居民进出通道上，但充电停放区与建筑一楼内部仅隔了一道玻璃窗，防火分隔不到位，若发生火情，存在水平方向蔓延的可能。

  蔚蓝水岸9幢居民楼架空层电瓶车充电区域与一楼门厅间防火分隔不到位。廖业强摄

  在江北区鸿盛家园小区，16幢架空层存在飞线充电情况。电插座和充电器在不用时放置在电表箱上方。9幢架空层不仅停放着电瓶车，还放置有木桌、旧沙发、木板等可燃物。

  江北区鸿盛家园9幢架空层不仅停放着电瓶车，还有不少桌椅等杂物。石景摄

  北仑区大碶街道学府茗苑小区低层住宅有车棚，高层住宅在室外区域配建了电瓶车集中停放区，记者看到小区低层住宅楼一楼通道旁有电瓶车停放。

  在镇海区锦绣曙光小区，28幢2单元架空层内停了不少电瓶车，伴有飞线单元也存在类似情况。

  在镇海区书香丽景小区，3幢2单元地下室出入口处停放了多辆电瓶车，居民无法正常通行。在7幢3单元架空层一处角落，记者看到一辆电瓶车正在飞线充电。

  在奉化区宁南新城沁园，10幢架空层内成排电瓶车停放于此，该架空层设有充电插座，两辆车正在充电。记者同时也发现该停放区域墙体有玻璃窗，与建筑内部未做好防火隔离，同样存在火势水平方向蔓延的可能。

  奉化区镇亭家苑小区没有架空层，单元楼门厅内随处可见停放的电瓶车。其中，4幢居民楼内两辆电瓶车不仅停放在电梯旁，还堵住了一处消火栓。

  左图为镇亭家苑内随处可见电瓶车停在一楼门厅内。右图为两辆车挡住了消火栓。方琴摄

  在慈溪市嘉景园小区，有不少电瓶车停在架空层，周边堆放着桌椅、沙发等可燃物品，个别位置还有插座从楼上倒挂下来。此外，虽墙上挂着“门厅通道禁止停车”的警示牌，但仍有一些电瓶车停在门厅、通道上。

  在慈溪市剑南家园小区，多个楼道停放着电瓶车，部分楼道还堆着纸箱等可燃物。记者还注意到，一楼车库前的位置有较多电瓶车停放，空中有不少插座拖着电线倒吊而下，以供电瓶车充电。

  在余姚市五星佳苑小区，一楼门厅和室外架空区域都有电瓶车停放，挡住了部分通道。还有人从地下室或楼上拉线至一楼，有接线板横躺在地上。

  有人在地下室天花板打洞后将电线引到一层架空层，增加了火灾垂直蔓延的风险。仇龙杰摄

  在余姚市玉苑小区，电瓶车飞线充电问题较为严重，一楼区域可见一只只拖线板倒挂而下，以供电瓶车、电动三轮车充电。

  在兴海家园内，一楼过道区域有不少电瓶车停放，虽墙上挂着“电动车禁止停放”的牌子，但效果并不明显。一些人在墙上打孔将接线插座从孔内拉出，现场十分混乱。

  不少电瓶车停放在过道上，还有拖线板从墙内接电而出，悬挂在墙上。钟海雄摄

  在锦海花园小区，不少电瓶车在小区内乱停放，住宅楼一楼门厅内外随处可见，已影响通行。

  在象山西景佳苑，一楼架空层位置停满电瓶车，已将通道堵住。不少电瓶车存在飞线幢，甚至有人直接从楼顶层拉了一只插座到架空层，给电瓶车充电。

  在象山县明源公寓，从楼上飞线而下的插座可谓比比皆是，有些悬在半空，不留神还容易砸到头。一位小区居民和记者说，这些插座就是给电瓶车充电的，根本没人管。

  在鄞州区荣安和院小区，记者看到，电瓶车都集中停放在地下一楼。在充电区域，每个车位都有对应的插座，离充电位不远处就有消防装置。进入电梯，张贴着物业的提示：严禁电瓶车入户充电，请勿私拉电线充电等。

  居民胡女士和记者说，这两年看了很多电瓶车充电引起的火灾，大家在思想上都有警觉，都会将电瓶车停放在地下车库进行充电，物业管理人员也会按时进行检查和更换充电设备。据她观察，早几年有居民还会把车推到楼上去充电，但现在看不到了，“大家的安全意识都有所提高”。

  鄞州区园丁小区也存在电瓶车“飞线”充电情况。园丁小区是一个典型的老小区，最底层是一间间小小的车棚，很多居民用来堆放杂物以及停放电瓶车、自行车。在87弄一幢居民楼，记者看到一根电线从车棚门口穿出，而正在充电的电瓶车距离楼道门不到0.5米。

  在另一幢楼，记者看到，有些居民将电瓶车推入车棚内充电，而且这样的现象十分普遍。今年70岁的王师傅在园丁小区居住近20年，他和记者说，家里的电瓶车多年来一直是在车棚里充电。

  “今天一早，物业就到我们楼道里贴了告示，希望我们别私拉电线和插座，但我们这附近没室外充电桩，虽然知道电瓶车在车棚里充电有安全风险隐患，但也没有很好的方法。”王师傅说。

  在江北区天水家园小区，记者看到36幢楼下的架空层有一辆电瓶车正在“飞线”充电，电线从一楼的窗户处拉出。在39幢，记者乘坐电梯来到9楼，打开电梯门就看到一辆电瓶车停放在过道上。往下走，9层楼一共有4个楼层停放着电瓶车，更不可思议的是居民从家里拉出电线给电瓶车充电。

  “社区的充电点位离我家太远，走路要六七分钟，实在麻烦。”居民朱先生表示，知道在家门口给电瓶车充电有安全风险隐患，但很多时候都抱着侥幸心理，觉得应该没事。

  当天，天水社区党委书记徐红正在和街道消防站、物业三方一起，实地讨论改建集中充电点的可行性。徐红表示，接下来，小区会对陈旧的充电桩做维修更换，发现安全风险隐患及时整改；对于充电桩较少的位置，将会同业委会研究新增点位；同时，社区将加强宣传，提升居民安全意识；物业方也会加强日常巡逻，一经发现问题，会迅速处理解决。

  紫郡小区于2008年前后交付，有别墅、花园洋房、多层、小高层、高层等61幢房屋。目前，该小区夜间11点之后各充电桩停放的电动自行车数量约为1120辆。

  紫郡小区的小高层、高层建有架空层，有30多个。当天下午，记者看到，几乎每个架空层都装有充电桩，都停有电动自行车，有的还在充电。

  南京发生火灾后，该小区紧急排查，确认小区内共有电动自行车充电桩42处，分别安装于室外、地下室、架空层，充电桩有过载过热保护系统，每个停车区域根据面积都装有灭火器。

  “我们小区对电动自行车安全管理得比较严，2022年就装了电梯报警系统，只要电动自行车推进电梯，电梯就停止运行。两年下来，业主已经养成在架空层充电的习惯了。但是，现在看来，在架空层充电还是有安全隐患。”居民周先生指指着不远处的室外充电桩说，“室外的充电桩，远离居民楼，这样就比较安全了。”

  据介绍，紫郡小区从2020年起陆续建了3处室外充电桩，离居民楼的出入口都有五六米远，上面装有雨棚，居民反映不错。接下来，该小区将筹建更多的室外充电桩，满足居民日常所需。

  江北区亲亲家园小区于2008年建成，共有27个架空层。据了解，前几年，随着电动自行车数量的增多，为了方便居民充电，同时也为了防止居民把电动自行车推上楼充电，该小区在27个架空层中选择12个点位，安装了电动自行车智能充电桩。

  当天，记者转了一圈，发现多数架空层都停有电动自行车，而装有充电桩的架空层，充电桩已经全部断电。在每个充电处都挂着小区物业的通知(日期为2月26日)，要对架空层内的公共充电桩进行断电拆除。虽然已经断电，但在一个标注为54号的充电桩附近，还有电动自行车的充电插头没有拔掉。

  一名不愿透露姓名的女士告诉记者，2月26日起，该小区的架空层就不能充电了，她只能骑车去单位充好电回家。另一位居民告诉记者，目前小区附近售卖电动自行车的店铺可以充电，但很不方便。

  架空层不能充电了，怎么办？亲亲家园小区所在的亲亲社区党总支副书记胡波告诉记者，他们计划建造4至5组带雨棚的户外集中充电点位，每组点位大概20个充电口。“目前已经确认安全的地点在小区物业办公室门口空地上，整改就在这几天。”

  电动自行车规范停放和充电为什么这么难？谁该为此负责？请广大读者、网友通过以下方式来说一说：相关职能部门、街道、社区、物业、业主，应该如何形成合力，实现共治。

  互联网新闻信息服务许可证：3312017004 信息网络传播视听节目许可证：1104076

  南京住宅火灾事故，再次引发人们对电动自行车消防安全管理问题的关注。近年来，电动自行车失火事件频繁出现在新闻中。据国家消防救援局统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%；2022年比2021年上升23.4%。有80%的电动自行车火灾是在充电时发生的，其中超过一半发生在夜间充电过程中，而90%的电动自行车起火致人伤亡案例则发生在门厅、过道及楼梯间。

  根据市公安局数据，截至今年1月底，宁波市电动自行车保有量503.99万辆，是我市常住人口数量的51.97%（截至2023年底，宁波市有常住人口969.7万人），数量庞大的电动自行车安全隐患不可忽视。

  自2月24日开始，市委社会工作部、市委平安办、市应急管理局、市消防救援支队等部门联合开展全市电动自行车违规充电大排查行动，投入2万余人次每天开展地毯式排查

  为助力排查，2月26日、27日两天，针对宁波民生e点通群众留言板上网友投诉较为集中的住宅小区，记者进行了回访，同时随机走访10个区（县、市）、高新区部分点位，共计37个，发现26个存在一定安全隐患。

  在海曙区姜沈庭苑，居民楼架空层一处区域标示着“非机动车临时停放点”，同时还有指示牌提醒居民“充电需要到地下一层非机动车停放区域”。记者看到该小区2幢及3幢架空层内停着多辆电动自行车。周边虽然设有消火栓，但该架空层随处可见成堆的易燃物。此外，在地下一层非机动车充电区域同样放置着许多杂物。

  在鄞州区都心里，高层居民楼架空层设有电动自行车停放区域，该区域与居民进出通道相连，部分车辆停在通道旁。

  在鄞州区蔚蓝水岸高层居民楼下，架空层停放着电动自行车，墙面安装了一排充电插座，少数车辆正在充电。记者注意到，该处停放区虽然未设在居民进出通道上，但充电停放区与建筑一楼内部仅隔了一道玻璃窗，防火分隔不到位，若发生火情，存在水平方向蔓延的可能。

  在江北区鸿盛家园小区，16幢架空层存在飞线充电情况。电插座和充电器在不用时放置在电表箱上方。9幢架空层不仅停放着电动自行车，还放置有木桌、旧沙发、木板等可燃物。

  北仑区大碶街道学府茗苑小区低层住宅有车棚，高层住宅在室外区域配建了电动自行车集中停放区，记者看到小区低层住宅楼一楼通道旁有电动自行车停放。

  在镇海区锦绣曙光小区，28幢2单元架空层内停了不少电动自行车，伴有飞线单元也存在类似情况。

  在镇海区书香丽景小区，3幢2单元地下室出入口处停放了多辆电动自行车，居民无法正常通行。在7幢3单元架空层一处角落，记者看到一辆电动自行车正在飞线充电。

  在奉化区宁南新城沁园，10幢架空层内成排电动自行车停放于此，该架空层设有充电插座，两辆车正在充电。记者同时也发现该停放区域墙体有玻璃窗，与建筑内部未做好防火隔离，同样存在火势水平方向蔓延的可能。

  奉化区镇亭家苑小区没有架空层，单元楼门厅内随处可见停放的电动自行车。其中，4幢居民楼内两辆电动自行车不仅停放在电梯旁，还堵住了一处消火栓。

  在慈溪市嘉景园小区，有不少电动自行车停在架空层，周边堆放着桌椅、沙发等可燃物品，个别位置还有插座从楼上倒挂下来。此外，虽墙上挂着“门厅通道禁止停车”的警示牌，但仍有一些电动自行车停在门厅、通道上。

  在慈溪市剑南家园小区，多个楼道停放着电动自行车，部分楼道还堆着纸箱等可燃物。记者还注意到，一楼车库前的位置有较多电动自行车停放，空中有不少插座拖着电线倒吊而下，以供电动自行车充电。

  在余姚市五星佳苑小区，一楼门厅和室外架空区域都有电动自行车停放，挡住了部分通道。还有人从地下室或楼上拉线至一楼，有接线板横躺在地上。

  在余姚市玉苑小区，电动自行车飞线充电问题较为严重，一楼区域可见一只只拖线板倒挂而下，以供电动自行车、电动三轮车充电。

  在兴海家园内，一楼过道区域有不少电动自行车停放，虽墙上挂着“电动车禁止停放”的牌子，但效果并不明显。一些人在墙上打孔将接线插座从孔内拉出，现场十分混乱。

  在锦海花园小区，不少电动自行车在小区内乱停放，住宅楼一楼门厅内外随处可见，已影响通行。

  在象山西景佳苑，一楼架空层位置停满电动自行车，已将通道堵住。不少电动自行车存在飞线幢，甚至有人直接从楼顶层拉了一只插座到架空层，给电动自行车充电。

  在象山县明源公寓，从楼上飞线而下的插座可谓比比皆是，有些悬在半空，不留神还容易砸到头。一位小区居民告诉记者，这些插座就是给电动自行车充电的，根本没人管。

  在鄞州区荣安和院小区，记者看到，电动自行车都集中停放在地下一楼。在充电区域，每个车位都有对应的插座，离充电位不远处就有消防装置。进入电梯，张贴着物业的提示：严禁电动自行车入户充电，请勿私拉电线充电等。

  居民胡女士告诉记者，这两年看了很多电动自行车充电引起的火灾，大家在思想上都有警觉，都会将电动自行车停放在地下车库进行充电，物业管理人员也会定期检查和更换充电设备。据她观察，早几年有居民还会把车推到楼上去充电，但现在看不到了，“大家的安全意识都有所提高”。

  鄞州区园丁小区也存在电动自行车“飞线”充电情况。园丁小区是一个典型的老小区，最底层是一间间小小的车棚，很多居民用来堆放杂物以及停放电动自行车、自行车。在87弄一幢居民楼，记者看到一根电线从车棚门口穿出，而正在充电的电动自行车距离楼道门不到0.5米。

  在另一幢楼，记者看到，有些居民将电动自行车推入车棚内充电，而且这样的现象十分普遍。今年70岁的王师傅在园丁小区居住近20年，他告诉记者，家里的电动自行车多年来一直是在车棚里充电。

  “今天一早，物业就到我们楼道里贴了告示，希望我们不要私拉电线和插座，但我们这附近没有室外充电桩，虽然知道电动自行车在车棚里充电有安全隐患，但也没有办法。”王师傅说。

  在江北区天水家园小区，记者看到36幢楼下的架空层有一辆电动自行车正在“飞线”充电，电线从一楼的窗户处拉出。在39幢，记者乘坐电梯来到9楼，打开电梯门就看到一辆电动自行车停放在过道上。往下走，9层楼一共有4个楼层停放着电动自行车，甚至还有居民从家里拉出电线给电动自行车充电。

  “社区的充电点位离我家太远，走路要六七分钟，实在麻烦。”居民朱先生表示，知道在家门口给电动自行车充电有安全隐患，但很多时候都抱着侥幸心理，觉得应该没事。

  当天，天水社区党委书记徐红正在和街道消防站、物业三方一起，实地讨论改建集中充电点的可行性。徐红表示，接下来，小区会对陈旧的充电桩进行维修更换，发现安全隐患及时整改；对于充电桩较少的位置，将会同业委会研究新增点位；同时，社区将加强宣传，提升居民安全意识；物业方也会加强日常巡逻，一旦察觉缺陷，会迅速处理解决。

  紫郡小区于2008年前后交付，有别墅、花园洋房、多层、小高层、高层等61幢房屋。目前，该小区夜间11点之后各充电桩停放的电瓶车数量约为1120辆。

  紫郡小区的小高层、高层建有架空层，有30多个。当天下午，记者看到，几乎每个架空层都装有充电桩，都停有电瓶车，有的还在充电。

  南京发生火灾后，该小区紧急排查，确认小区内共有电瓶车充电桩42处，分别安装于室外、地下室、架空层，充电桩有过载过热保护系统，每个停车区域根据面积都装有灭火器。

  “我们小区对电瓶车安全管理得比较严，2022年就装了电梯报警系统，只要电瓶车推进电梯，电梯就停止运行。两年下来，业主已经养成在架空层充电的习惯了。但是，现在看来，在架空层充电还是有安全风险隐患。”居民周先生指指着不远处的室外充电桩说，“室外的充电桩，远离居民楼，这样就比较安全了。”

  据介绍，紫郡小区从2020年起陆续建了3处室外充电桩，离居民楼的出入口都有五六米远，上面装有雨棚，居民反映不错。接下来，该小区将筹建更多的室外充电桩，满足居民日常所需。

  江北区亲亲家园小区于2008年建成，共有27个架空层。据了解，前几年，随着电瓶车数量的增多，为了方便居民充电，同时也为避免居民把电瓶车推上楼充电，该小区在27个架空层中选择12个点位，安装了电瓶车智能充电桩。

  当天，记者转了一圈，发现多数架空层都停有电瓶车，而装有充电桩的架空层，充电桩已经全部断电。在每个充电处都挂着社区物业的通知(日期为2月26日)，要对架空层内的公共充电桩进行断电拆除。虽然已经断电，但在一个标注为54号的充电桩附近，还有电瓶车的充电插头没有拔掉。

  一名不愿透露姓名的女士和记者说，2月26日起，该小区的架空层就不能充电了，她只能骑车去单位充好电回家。另一位居民和记者说，目前小区附近售卖电瓶车的店铺可以充电，但很不方便。

  架空层不能充电了，怎么办？亲亲家园小区所在的亲亲社区党总支副书记胡波和记者说，他们计划建造4至5组带雨棚的户外集中充电点位，每组点位大概20个充电口。“目前已经确认安全的地点在社区物业办公室门口空地上，整改就在这几天。”

  电动自行车规范停放和充电为什么这么难？谁该为此负责？请广大读者、网友通过以下方式来说一说：相关职能部门、街道、社区、物业、业主，该怎么样形成合力，实现共治。